马车雕塑最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车铜雕速度比原来提升了几倍。约公元前2000年，黑海附近大草原的几个部落带着马来到底格里斯—幼发拉底河流域，开始用马来拉有轮子的车，这种车轮已经有轮辐，而不像早期的车轮那样是整个木头块做成的。这种车轮比较轻便，易于操纵。

皇家马车雕塑，欧式车夫赶车雕像，马车铜雕
       这种用作长途运输的马拉车雕像成为世界各国主要的运输车辆。当然，这些马车雕塑不仅拉货运物，同时也用作载人远行。四轮马车铜雕将人从一个地方快速地运到另一个地方，让人真切地感受到马车雕像带来的便利。四轮车的优点是载运量大，运行平稳。缺点是四轮马车铜雕需要较为平坦的路面行驶。

西方马车雕塑，皇家马拉车铜雕，玻璃钢雕像
        四轮马车雕塑最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更有效的各类马车铜雕所取代。

古代马车雕塑，战车雕像，皇家马车铜雕
         中国古代的马车雕塑用于战斗之中。一般为独?b（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。

战车雕塑，古代马车雕像，中式马拉车铜雕
        四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车雕塑成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车铜雕是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。 但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达。

马车雕塑，古代马拉车铜雕，战车雕像
       马车雕塑仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车铜雕的优雅和诗意，喜欢乘坐马车雕像从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。到了20世纪，人类运动的速度已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。

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       随着交通行业的飞速发展，马车雕塑已经淡出了人们的视线。马车铜雕文化对欧洲人，特别是欧洲王室的影响却并未从此消失。目前欧洲很过古老的家族还保存着一定数目的古老马车雕像，它们制作精美，是不可多得的艺术品，也成为欧洲文化的一个活标本。而现在活跃在欧洲大陆上的供游客乘坐的马车一般都是从中国用现代生产工艺制作的马车，比如电视节目《花儿与少年》，明星们在意大利街头乘坐的马车。

 

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